Hub. Hendra:
0818 0613 1243
0838 7525 3553
Minggu, 24 Februari 2013
Kamis, 14 Februari 2013
MENJAGA KINERJA MESIN TETAP SEMPURNA
NIAT
hati menggunakan mobil ketika bepergian ke sana kemari agar lebih nyaman saat
musim hujan, justru berubah bencana ketika mesin tiba-tiba ngadat di tengah
jalan. Hujan, mobil mogok, dan jalanan macet. Sebuah formula sempurna untuk membuat
hati dongkol. Pernahkah Anda mengalaminya?
Peristiwa
semacam ini bisa dihindari andai saja sang pemilik rajin merawat kendaraannya.
Perawatan kendaraan bermotor yang dilakukan secara setengah-setengah dapat
mengakibatkan beragam keluhan yang mengganggu kenyamanan berkendara.
Hal
yang utama adalah kenali cara kerja mesin kendaraan dan peka dengan kondisi
mobil. Sebelum akhirnya tiba-tiba ngadat, umumnya kendaraan Anda akan
mengirimkan beberapa sinyal terlebih dulu. Misalnya, tiba-tiba jalannya tersendat-sendat
hingga akhirnya tak mau diajak melaju.
Mobil Otomatis atau Manual, Pilih Mana?
Setiap
orang punya selera yang tak bisa diintervensi orang lain. Dalam urusan memilih
mobil, selera ini juga berbicara. Ada mobil bertransmisi otomatis dan ada pula
yang manual. Pilih yang mana?
SELERA
boleh terlibat, tetapi sebaiknya Anda juga berpikir secara rasional. Ini akan
mengingatkan Anda tentang kondisi lingkungan tempat berkendara. Secara teknis,
mobil otomatis lebih praktis dan mudah dikendarai, tetapi mobil manual lebih
hemat bahan bakar dan mudah dikendalikan. Kondisi jalanan yang lebih sering
Anda lalui akan membantu menemukan jawaban atas kebutuhan ini.
Splash
 |
||||||
|
||||||
| Dengan adanya fitur-fitur yang menarik, maka Splash hadir sebagai kendaraan yang fun to drive, use and own (menyenangkan untuk dikendarai, digunakan dan dimiliki). Splash memiliki karakter desain mobil Eropa yang stylish, modern dan elegan. Bodinya kompak sehingga parkir menjadi lebih mudah dan melaju di jalan raya jadi lebih menyenangkan. |
Dibagian eksterior, keunikan desain terlihat dari desain tail lamp yang stylish pada bagian belakang bodi. Desain lekukan tail lamp memanjang vertikal di kedua sisi dan menyatu dengan bodi, menimbulkan kesan yang mewah.
Untuk desain lampu bagian depan terdapat lampu kristal yang besar dan stylish dilengkapi multireflektor dan 5-leveling adjuster, memberi kesan sebagai kendaraan berkelas yang mewah dan elegan. 5-leveling adjuster terdapat disebelah kanan pengemudi dan mudah dijangkau dan berfungsi mengatur fokus penyinaran untuk keselamatan dan kenyamanan ekstra pengendaranya dimana fitur ini tidak dimiliki oleh produk sekelasnya.
Ruang kabin Splash dirancang lapang di bagian head room dan leg room terutama di bagian belakang sehingga penumpang bisa merasakan kenyamanan berkendara. Mobil berkapasitas 5 penumpang ini memliki ruang bagasi yang lega dan kursi belakang dapat dilipat sehingga memudahkan untuk memasukkan dan mengeluarkan barang bawaan.
Head unit menggunakan audio system yang dilengkapi CD player yang bisa memutar MP3, USB connection serta sistem aux-in yang dapat dihubungkan langsung dengan iPod - sebuah fitur yang saat ini baru terdapat pada kendaraan setingkat di atasnya, tapi konsumen mini MPV bisa menikmatinya di mobil Splash.
Splash menggunakan mesin generasi terbaru
K12M berbahan aluminium yang ringan, dan bertenaga. Konfigurasi mesinnya adalah 4 silinder
segaris, 1.200 cc, DOHC, 16 katup. Didukung pasokan bahan bakar injeksi, tenaga maksimum
85 PS/ 6.000 rpm dengan torsi maksimum 113 Nm/ 4.500 rpm.
Mesin mobil ini menggunakan Drive-By-Wire
Technology sehingga menghasilkan kinerja mesin lebih akurat dan responsif karena adanya
sistem sensor ECM (Electronics Control Module) maka keseluruhan kinerja mesin dan
pengaturan bukaan katup dari pedal gas tidak lagi menggunakan kabel gas. Tenaga yang
dihasilkan pun menjadi optimal, bahan bakar lebih hemat dan emisi CO2 yang rendah sehingga
lebih ramah terhadap lingkungan atau eco-friendly.
Splash dirancang dengan tingkat keamanan tinggi, melalui penggunaan kerangka TESS Body (Total Effective Strength Structure), yang melindungi penumpang dari benturan samping dan memberikan standar keamanan yang lebih baik. Splash dirancang dengan kaca depan yang lebar, selain ergonomis, juga memberikan kenyamanan dan sudut pandang yang leluasa bagi pengendara.
Splash juga dibekali childproof door lock. Peranti ini memberikan keamanan ekstra bagi anak-anak. Penggunaannya pun mudah. Cukup menggeser tombol dari free ke lock, pintu hanya bisa dibuka dari luar, sehingga aman bagi anak-anak yang duduk di dalam kendaraan yang sedang melaju.
Untuk faktor keamanan, Splash dilengkapi Immobilizer dan alarm, sebuah sistem yang mampu mencegah terjadinya pencurian. Sistem ini secara otomatis mencocokkan kode kunci saat mesin dihidupkan.
| DIMENSIONS | ||
| Overall Length | mm |
3,715
|
| Overall Width | mm |
1,680
|
| Overall Height | mm |
1,618
|
| Wheelbase | mm |
2,360
|
| Front Tread | mm |
1,470
|
| Rear Tread | mm |
1,480
|
| Ground Clearance | mm |
170
|
| Minimum Turning Radius | m |
4,7
|
| WEIGHT | ||
| Curb Weight | kg |
1,015
|
| Gross Vehicle Weight | kg |
1,430
|
| ENGINE | ||
| Type |
K 12 M engine with DOHC
|
|
| Cylinder |
4, in-line
|
|
| Number of valves |
16
|
|
| Piston Displacement | cc |
1,197
|
| Compression Ratio |
10.0 : 1
|
|
| Bore x Stroke | mm |
73.0 x 71.5
|
| Max. Power | ps/rpm |
85/6.000
|
| Max. Torque | nm/rpm |
113/4.500
|
| Fuel System |
Injection
|
|
| TRANSMISSION | ||
| Gear Ratio | 1st | 3.545 |
| 2nd | 1.904 | |
| 3rd | 1.280 | |
| 4th | 0.914 | |
| 5th | 0.757 | |
| Reverse | 3.272 | |
| Final Gear Ratio | 4.388 | |
| CHASSIS | ||
| Steering |
Electronic Power Steering
|
|
| Brakes | Front |
Ventilated
disc
|
| Rear |
Drum
|
|
| Suspension | Front |
MacPherson
Strut & Coil Spring
|
| Rear |
Torsion
Beam & Coil Spring
|
|
| Tyres |
185/60
R15
|
|
| CAPACITY | ||
| Fuel Tank Cap. | Litre |
43
|
| Seating Cap.. | Persons |
5
|
sumber:suzuki.co.id
SPLASH
Rp. -
Untuk Informasi dan Pemesanan:
Hub. Hendra:
0818 0613 1243
0838 7525 3553
AGAR MOBIL TERPELIHARA WALAU JARANG DIAJAK JALAN
KARENA
kemacetan lalu lintas atau malas, tidak sedikit orang yang jarang membawa mobil
kesayangannya bepergian. Selain itu, bertugas ke luar kota atau bepergian ke
tempat yang tidak memungkinkan membawa mobil pribadi kerap menjadi alasan. Hal
ini tentu mempengaruhi kondisi mobil.
Sekalipun
mobil kesayangan Anda sangat jarang digunakan, bukan berarti tidak butuh
perhatian. Mobil yang sering “tidur” di garasi patut diberi perlakuan khusus
agar performanya tetap prima. Berikut ini perlakuan khusus terhadap mobil yang
jarang digunakan.
Langganan:
Postingan (Atom)
